Zakaj izbrati nas?

Rešitev na enem mestu
Naše podjetje združuje raziskave in razvoj, proizvodnjo in prodajo, zavezano k zagotavljanju kupcem celotnega sklopa dobavnih storitev in opremljeno s profesionalnim logističnim sistemom, od proizvodnje do polnjenja do pošiljanja, storitev na enem mestu.

Zagotovljena kakovost
EB Energy International Limited je celovito storitveno podjetje, specializirano za kurilno olje in materiale za plovila.

Napredna oprema
Naše podjetje je opremljeno s široko paleto napredne profesionalne opreme, ki pokriva vse vidike od natančne izdelave do kontrole kakovosti. Ta vrhunska oprema ne le močno izboljša našo proizvodno učinkovitost in kakovost izdelkov, temveč nam omogoča tudi izvajanje različnih zapletenih in sofisticiranih projektov po meri.

Profesionalna ekipa
Naše naložbe v tehnično opremo, skupaj s strokovnim znanjem naše ekipe, zagotavljajo, da smo sposobni izpolniti in preseči pričakovanja in potrebe naših strank na sodobnem, konkurenčnem trgu.

Kaj je raztopina morske sečnine?

Marine Urea Solution, znana tudi kot AUS40, je 40-odstotna raztopina na osnovi sečnine, ki se uporablja za zmanjšanje emisij dušikovih oksidov (NOx) iz izpušnih cevi plovil.

1000L AdBlue IBC

Visokokakovostna raztopina sečnine.
Upoštevajte standard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Varen, nestrupen, negorljiv, brez onesnaževanja, varen za uporabo in prevoz.
Področje uporabe: Primerno za vse vrste ladij, opremljenih s sistemom SCR, ki ustrezajo emisijskim standardom IMO Tier lllGB1507-2016.
Pogoji skladiščenja: prezračevano in hladno, da se prepreči direktna sončna svetloba.
24-urna linija za naročila:86-0532-82831800.

Raztopina sečnine SCR

AdBlue SCR tekočina za dizelske izpušne pline

Tekoča izpušna tekočina Adblue

DEF urea tekočina

Tekočina s sečnino za dizelske motorje

Tekočina za sečnino za vozila

Raztopina sečnine AdBlue

Urea Polnilo za vozila

Prednosti raztopine morske sečnine

Uporaba UREA v dizelskih motorjih lahko pomaga zmanjšati emisije NOx za 90 % ali več. Ne samo, da to izboljša kakovost zraka, ampak lahko tudi pomaga proizvajalcem dizelskih motorjev pri izpolnjevanju strožjih okoljskih predpisov.

Uporaba UREA v dizelskih motorjih ne vpliva negativno na zmogljivost motorja. Pravzaprav nekateri sodobni dizelski motorji uporabljajo tehnologijo SCR in UREA za izboljšanje zmogljivosti motorja in zmanjšanje porabe goriva.

Uporaba rešitev za pomorsko sečnino v pomorskih dizelskih motorjih

Na splošno je za zmanjšanje količine emisij NOx iz dizelskih motorjev vsako plovilo na dizelski pogon opremljeno s sistemom SCR (selektivna katalitična redukcija) in ločenim rezervoarjem, napolnjenim z DEF (tekočina za izpušne pline).

AUS je vodna, nestrupena, brezbarvna, brez vonja in negorljiva tekočina, sestavljena iz 32,5 % skrbno zmešane raztopine sintetične sečnine visoke čistosti in deionizirane vode, ki je v primeru morskega DEF-a količina sečnine povečana na 40 % (DEF 40).

Ko izpušni plin potuje iz motorja skozi cevovod, se raztopina sečnine razprši čez tok plinov, nato se prenese v sistem SCR, ki se spremeni v druge nestrupene snovi; dušik in vodo. V tem procesu je čistost pomembna.

Pri kakršni koli količini nečistih snovi v proizvedenem izdelku lahko kopičenje delcev v sistemu SCR povzroči drago škodo aparatu za selektivno katalitično redukcijo. Zato je zelo priporočljivo izbrati zaupanja vredno blagovno znamko. Poleg tega kakovost in vrsta sečninskega reagenta določata najvišjo raven učinkovitosti sistema SCR.

Stroga pravila, ki jih določajo regulatorji pomorskih emisij, zahtevajo, da vsa pomorska prevozna sredstva zmanjšajo škodljive emisije ladijskih dizelskih motorjev, poleg tega pa pomagajo ohranjati našo naravo čisto, zmanjšajo neizogibno draga prizadevanja zaradi slabe prakse in določenih strojev, ki se sčasoma poslabšajo.

Zakaj je kakovostna raztopina morske sečnine pomembna?

V pomorskem sistemu selektivne katalitične redukcije (SCR) je ena od mnogih dragih komponent katalizator. Ko se v sistem SCR vnese raztopina morske sečnine slabe kakovosti (AUS40), bodo nečistoče v raztopini zamašile katalizator SCR in povzročile njegovo učinkovitost ter sčasoma (in hitro) v popolno neuporabnost.

Lahko se zgodijo naslednje posledice:

· Katalizator Marine SCR bo treba zamenjati pred rokom.

· Zamašen Marine SCR katalizator lahko povzroči težave z drugimi komponentami.

· Ob naslednjem pristanku v pristanišču bi plovilo padlo na preskusu emisij NOx in bi bilo predmet kazni ali zamud (odvisno od pomorskih/pristaniških oblasti).

Selektivna katalitična redukcija (SCR) za ladijske motorje – raztopina sečnine za ladjedelništvo

Ker pomorski promet z dizelskimi motorji znatno prispeva k onesnaževanju okolja, postaja selektivna katalitična redukcija (SCR) za sisteme za nadzor emisij NOx vse bolj ključna za izboljšanje kakovosti zraka. AUS 40 je sredstvo za redukcijo dušikovega oksida, ki je bilo posebej razvito za uporabo s sistemi SCR v morskih plovilih.

Raztopina morske sečnine za pomorsko industrijo je proizvedena v skladu s strogimi standardi kakovosti, ki jih določa ISO 18611-1:2014, in bo pripomogla k dolgoživosti katalizatorja v sistemu selektivne katalitične redukcije (SCR). SCR je edini postopek zmanjševanja NOx, ki ga je odobrila Mednarodna pomorska organizacija (IMO) in lahko odpravi škodljive emisije do 99 %.

Uporaba visokokakovostne raztopine morske sečnine je resna zadeva. Katalizator v pomorskem sistemu SCR je izjemno drag. Recimo, da je za sistem SCR uporabljena raztopina morske sečnine nizke kakovosti. V tem primeru lahko nečistoče blokirajo katalizator SCR in ta postane manj učinkovit.

Kakšni so trendi v industriji raztopin morske sečnine?

Industrija morske sečnine hitro raste zaradi vse večjega povpraševanja po morski sečnini z morskih plovil. To rast spodbujajo številni dejavniki, vključno z:

Naraščajoče povpraševanje po morski sečnini

Naraščajoče sprejemanje sistemov SCR

Povečanje ozaveščenosti o okoljskih predpisih

Tehnološki napredek pri proizvodnji sečnine

Zakaj uporabljati raztopino morske sečnine?

Sistem selektivne katalitične redukcije (SCR) je res občutljiv in sestavljen iz dragih komponent in senzorjev. Uporaba sečnine nizke kakovosti Marine Grade Urea ali onesnažene tekočine ima lahko škodljive učinke na sistem SCR. Popravilo poškodovanega sistema SCR je lahko drago, saj lahko vključuje zamenjavo ali čiščenje prizadetih komponent, kot so katalizator, injektorske šobe ali senzorji. Z izbiro zanesljivega dobavitelja ste lahko prepričani, da dobite visokokakovosten izdelek DEF, ki izpolnjuje vse potrebne varnostne in delovne standarde.

Kot odgovoren strokovnjak v pomorski industriji morate dati prednost uporabi Marine Grade Diesel Exhaust Fluid, da zmanjšate vpliv svojih dejavnosti na okolje. Obsežen nabor rešitev DEF (Marine Grade Urea- AUS40) za izpolnjevanje posebnih potreb pomorske industrije. S svojo predanostjo kakovosti in varnosti zagotavljajo, da so njihovi izdelki DEF izdelani po najvišjih standardih, kar zagotavlja zanesljivo delovanje in brezskrbnost.

Marine Urea Solution: Ali mora ladja dodati raztopino Urea?

Ladijski (SCR) sistem je nameščen v sistemu za obdelavo izpušnih plinov za izpuhom. V tem primeru se kot redukcijsko sredstvo uporabi 40-odstotna raztopina sečnine marine SCR, ki reagira z NOx, da se zmanjša emisija škodljivih plinov. Za katere predmete je treba uporabiti Marine SCR 40% raztopino sečnine.

Koliko raztopine sečnine je treba dodati na ladjo naenkrat, je prav tako vprašanje, na katerega so vsi zelo pozorni. Ker je velikost ladje drugačna, so tudi rezervoarji za shranjevanje raztopine, ki jih ima ladja, različni. Na primer, nekatere ladje na dolge razdalje morda celo razmišljajo o vrnitvi. Porabo, zato bodo ladje s seboj pripeljale tudi nekaj. Ker ladje na splošno porabijo veliko vode, so zahteve po embalaži predvsem tonski sodi, ki so primerni za polnjenje in shranjevanje.

Ladijsko redukcijsko sredstvo dušikovega oksida AUS40, znano tudi kot pomorska raztopina sečnine, se nanaša na redukcijsko sredstvo dušikovega oksida, primerno za ladijski sistem selektivne katalitične redukcije (SCR) – vodna raztopina sečnine s koncentracijo 40 %. Ta izdelek je primeren za ladijske motorje in sistem selektivne katalitične redukcije (SCR), ki se uporablja pri obdelavi izpušnih plinov iz kotla, je vodna raztopina sečnine z vsebnostjo sečnine 40 %, ki je pomešana s čisto sečnino in čisto vodo brez kakršnih koli drugih dodatkov.

Kakšne rešitve ponuja raztopina morske sečnine za pomorski sektor?

Yara ponuja celovito rešitev za nadzor NOx za predelavo in novogradnjo:
· Inženirska pomoč pri ocenjevanju tehnoloških rešitev SCR med načrtovanjem/nadgradnjo plovila, ki temelji na obsežnih pomorskih izkušnjah.

· Dobava SCR opreme (skupaj z vso potrebno pomožno opremo).

· Dobava raztopine NOxCare40 Marine Urea (Yarina posebej razvita raztopina sečnine za pomorsko uporabo) med delovanjem plovila v katero koli pristanišče po vsem svetu.

· Dobava rezervnih delov med delovanjem plovila.

Naša tovarna

EB Energy International Limited je celovito storitveno podjetje, specializirano za kurilno olje in materiale za plovila. Zaradi izpolnjevanja predpisov MARPOL je podjetje od leta 2021 začelo proizvajati in prodajati raztopine sečnine Marine. Po več kot enem letu razvoja trga smo si nabrali veliko izkušenj z dobavo ladij in uspešno sodelovali z lastniki ladij, kot sta WANHAI in EVERGREEN kot tudi družbe za upravljanje ladij, kot je BSM.

productcate-1-1

Naša oprema

Naš certifikat

Najboljši vodnik s pogostimi vprašanji o raztopini morske sečnine

V: Kakšen je rok uporabnosti raztopine morske sečnine?

O: Rok uporabnosti 40% raztopine morske sečnine je približno 18 mesecev, če je shranjena pri temperaturi od 0 do 25 stopinj (ali v Fahrenheitu, od 32 do 77 stopinj F). Spodaj je ocenjen rok uporabnosti raztopine morske sečnine glede na povprečno temperaturo shranjevanja.

V: Zakaj je kakovostna raztopina morske sečnine (AUS40) pomembna?

O: V pomorskem sistemu selektivne katalitične redukcije (SCR) je ena od mnogih dragih komponent katalizator. Ko se v sistem SCR vnese raztopina morske sečnine slabe kakovosti (AUS40), bodo nečistoče v raztopini zamašile katalizator SCR in povzročile njegovo učinkovitost ter sčasoma (in hitro) v popolno neuporabnost.

V: Zakaj je uporaba rešitve Marine Urea bistvena za nadzor emisij NOx?

O: Pomembno je zmanjšati emisije dušikovih oksidov (NOx) iz izpuhov plovila, saj je znano, da plin povzroča pljučnega raka.

V: Kako lahko rešitev Marine Urea zmanjša emisije NOx vašega ladijskega motorja?

O: Ko se raztopina morske sečnine razprši v dimni plin in paro, vroč izpuh raztopino razdeli na različne komponente. Amoniak, aktivna komponenta v raztopini Marie Urea, začne reagirati z NOx in namesto tega tvori neškodljive molekule dušika in vode.

V: Kakšna je alternativa raztopini morske sečnine (AUS40)?

O: Raztopina amoniaka je alternativa. Je pa zelo jedka in zelo nevarna za rokovanje. V večini držav so za prevoz, dobavo in ravnanje z amoniakom potrebna posebna dovoljenja in dovoljenja. Zato je Marine Urea Solution (AUS40) postala prednostna in varnejša izbira za nadzor emisij NOx.

V: Kako naj bo raztopina morske sečnine shranjena na ladji?

O: Urea mora biti shranjena v rezervoarju znotraj posode. Rezervoar bo izdelan iz skladnih materialov ali premazov, ki jih določa ISO 18611.

V: Zakaj raztopina morske sečnine (AUS40) diši po urinu?

O: Majhna količina raztopine sečnine je razpadla na ogljikov dioksid in amoniak. Amoniak v raztopini morske sečnine oddaja vonj po urinu.

V: Nekatere raztopine morske sečnine dišijo slabše od drugih, ali je to posledica višje koncentracije?

O: To je zelo pogosta napačna predstava. Vonj vsekakor ni pokazatelj koncentracije sečnine. Vsak čut za vonj je subjektiven in zelo netočen. Zato se je vedno bolje zanesti na znanstvene metode za določanje koncentracije raztopine sečnine.

V: Kakšna je zmrziščna točka raztopine morske sečnine (AUS40)?

O: Zmrziščna točka raztopine morske sečnine (AUS40) je približno 0 stopinj.

V: Zakaj ladijski dizelski motorji potrebujejo ladijsko raztopino sečnine?

O: Diesel Exhaust Fluid 40 se uporablja v dizelskih motorjih z visokim zgorevanjem, kot so plovila na vodni osnovi. Če želite ostati v skladu z zveznimi in državnimi okoljskimi predpisi, je raztopina sečnine 40 potrebna za vaša plovila.

V: Ali je uporaba visokokakovostne raztopine morske sečnine za ladje resna zadeva?

O: Uporaba visokokakovostne morske sečnine je resna zadeva. Katalizator v pomorskem sistemu SCR je izjemno drag. Recimo, da je za sistem SCR uporabljena raztopina morske sečnine nizke kakovosti. V tem primeru lahko nečistoče blokirajo katalizator SCR in ta postane manj učinkovit, neuporaben in povzroča težave drugim komponentam sistema. Zato je treba izbrati visokokakovostno morsko sečnino.

V: Kakšen je standard kakovosti morske raztopine sečnine?

O: Morska sečnina za pomorsko industrijo se proizvaja v skladu s strogimi standardi kakovosti, ki jih določa ISO 18611-1:2014, in bo pripomogla k dolgoživosti katalizatorja v sistemu selektivne katalitične redukcije (SCR). SCR je edini postopek zmanjševanja NOx, ki ga je odobrila Mednarodna pomorska organizacija (IMO) in lahko odpravi škodljive emisije do 99 %.

V: Ali se raztopina sečnine uporablja v ladijskih motorjih?

O: Ker pomorski promet z dizelskimi motorji znatno prispeva k onesnaževanju okolja, postaja selektivna katalitična redukcija (SCR) za sisteme za nadzor emisij NOx vse bolj ključna za izboljšanje kakovosti zraka. Marine sečnina je sredstvo za redukcijo dušikovega oksida, ki je bilo posebej razvito za uporabo s sistemi SCR v morskih plovilih.

V: Kako shraniti in ravnati z raztopino morske sečnine?

O: Agencija za varstvo okolja (EPA) določa stroge smernice za prevoz goriva in dodatkov za gorivo v bližini vode. To velja tako za morski DEF kot za morsko sečnino, ki zahtevata skrbno ravnanje, da zaščitimo okolje in zagotovimo učinkovitost izdelka. Za optimalno delovanje je treba vzdrževati temperaturo prostora za shranjevanje v določenem območju. Območje mora biti tudi čisto, suho in brez onesnaževalcev, kot so prah, umazanija in vlaga. To pomaga preprečiti degradacijo izdelka in zagotavlja nemoteno delovanje sistema SCR.

V: Kakšen je namen raztopine morske sečnine?

O: Uporaba morske sečnine v glavnem vključuje uporabo kot potreben dodatek v shemi SCR za morski reducent dušikovega oksida AUS40 za zmanjšanje porabe goriva in izboljšanje učinkovitosti zgorevanja motorja. Uporaba morske sečnine je namenjena zmanjšanju emisij dušikovega oksida v ladijskih izpušnih plinih in s tem zmanjšanju onesnaževanja okolja.

V: Ali lahko uporaba morske raztopine sečnine izpolnjuje zahteve varstva okolja?

O: Uporaba morske sečnine lahko tudi učinkovito izboljša učinkovitost zgorevanja motorja in zmanjša porabo goriva. Z aditivnim učinkom v shemi SCR ima tekočina morske sečnine pomembno vlogo pri čiščenju izpušnih plinov dizelskih motorjev, kar lahko učinkovito izboljša stabilnost ladij in zmanjša okvare ladij. Te značilnosti ne le pomagajo izboljšati zmogljivost in učinkovitost ladij, ampak tudi izpolnjujejo zahteve varstva okolja in spodbujajo trajnostni razvoj ladjedelniške industrije.

V: Kaj se zgodi, ko se raztopina morske sečnine zmeša z vodo?

O: Urea je popolnoma topna v vodi. Največja topnost je 30 kg sečnine na 100 litrov vode. Zavedajte se, da ko ureo zmešate z vodo, to povzroči hladno (endotermno) reakcijo, zato bodite previdni v hladnih, zmrznjenih jutrih.

V: Kakšen je pH raztopine morske sečnine?

O: pH 1.00 M raztopine sečnine, šibke organske baze, je 7,050.

V: Za kaj se uporablja sečnina v žilah?

O: Marine Urea Solution, znana tudi kot AUS40, je 40-odstotna raztopina na osnovi sečnine, ki se uporablja za zmanjšanje emisij dušikovih oksidov (NOx) iz izpušnih cevi plovil.

V: Kaj naredi raztopina morske sečnine?

O: Urea je pomembna surovina za kemično industrijo. Široko se uporablja v nadzornih sistemih NOx za zmanjšanje emisij dušikovih oksidov.

Priljubljena oznake: morska raztopina sečnine, dobavitelji morske sečnine na Kitajskem, tovarna